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官方消息:河南南阳氢能源公交车运行良好 以加氢为主充电为辅

官方消息:河南南阳氢能源公交车运行良好 以加氢为主充电为辅

中国新闻网26日消息称,南阳市公交总公司回应,经过专家论证、公示、谈判,决定采购青年汽车生产的72台氢能源公交车,车辆购置以来,运行良好,共运送乘客万人次。

期间,所购车辆以加氢为主、充电为辅,投运以来在临时加氢站共加氢气万立方米。

此前媒体报道的是“加水”,是“水氢发动机”,是“车载水可以实时制取氢气”。 青年汽车南阳研发基地所在的南阳高新区管委会说,目前南阳氢能源汽车项目尚未立项,没有实质性启动。

有网友问,这次报道又是称“加氢”又称“充电”,是要反转了吗?中国新闻网报道称,南阳高新区管委会回应,青年汽车厂拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园,计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。 称“水氢发动机汽车”专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”。

该技术由湖北工业大学与青年汽车联合研发,项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”。

其基本技术原理是,“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,目前已取得相关专利。

青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车,定型量产还需要进一步改进完善。

靠柴油、汽油驱动汽车是常识。 靠电能驱动汽车早已经实现,这个不用多说,大家都明白。 靠气体驱动汽车,这也早已经实现,加气站全国各地都有。

用氢气作燃料驱动汽车的原理也不难理解。 有报道称,国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术也取得突破,但代价太大。

此前的报道,如果不是“水氢发动机”正式下线,如果不是“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”,而是“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究“,而是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,就不至于产生“理解”方面的问题。 详细报道,请搜索中国新闻网发布的《河南南阳:72辆氢能公交车运行良好经过专家论证》和《河南官方回应“水氢发动机汽车”:无实质性启动不存在所谓40亿投资》。



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